Blog Archives

Професійних водіїв та порушників ПДР планують тестувати на психологічну придатність до керування

У Центр громадського здоров’я МОЗ України 24 травня відбувся Круглий стіл, на якому обговорювалися майбутні зміни в медогляді водіїв певних категорій до придатності керування автотранспортом. 
Представники Бюро World Health Organization UkraineМіністерство охорони здоров’я УкраїниНаціональна поліція України, Міністерства інфраструктури, Асоціації міжнародних автомобільних перевізників та Професійної спілки таксистів України, Національної психологічної асоціації, українські та міжнародні експерти з безпеки дорожнього руху зустрілися у Центрі громадського здоров’я МОЗ України, щоб обговорити майбутні зміни Порядку медичного огляду водіїв згідно з імплементацією Директив ЕС. Наразі у Центрі громадського здоров’я робочою групою розробляються доповнення до Порядку про медичний огляд водіїв та кандидатів у водії, які по-перше, унеможливлять видачу фіктивних медичних довідок через запровадження єдиної електронної бази даних та, по-друге, включать до медичного огляду обов’язкову психологічну оцінку окремих категорій водіїв: професійних водіїв комерційного та спецтранспорту, пасажирських перевезень та частих порушників ДТП.

Зважаючи на статистику, яка доводить, що 80% дорожньо-транспортних пригод стаються з провини водія, в країнах Євросоюзу значну увагу приділяють саме оцінці водіїв, їх придатності до безпечного керування транспортом. Вже більш ніж 30 років у всьому світі цією проблемою займається окрема сфера психології – traffic psychology (психологія дорожнього руху). 
Міжнародні експерти, які погодилися приєднатися до дискусії за допомогою конференц-зв’язку, розповіли про досвід Німеччини, Австрії та Польщі, де психологічне тестування окремих категорій водіїв закріплене у національному законодавстві. Слід зауважити, що психологічне тестування у Європі не є необхідним при здобуванні звичайного водійського посвідчення, воно вимагається лише для окремих категорій працівників (які здійснюють професійну діяльність, пов’язану з перевезенням вантажу або пасажирів) або частих порушників правил дорожнього руху.

Зокрема, Дон Де Фоль, директор інституту безпеки дорожнього руху Німеччини зазначив, що у їх країні особливу увагу приділяють саме частим правопорушникам ПДР – вони не тільки проходять тестування, після якого можуть бути позбавлені водійських прав, але й знаходяться під постійною увагою поліції. У Австрії, наприклад, як зазначила Маргіт Герле, член правління професійний об’єднання Traffic Psychology International, психолог дорожнього руху з Австрії, працюють 17 регіональних центрів психологічного тестування водіїв, які мають право на підтвердження або анулювання водійського посвідчення. У Польщі, як розповів професор, психолог дорожнього руху Варшавського університету Адам Тарновскі, психологи додатково вивчають спеціальність психологія дорожнього руху, мають відповідну ліцензію та проводять тестування у приватних закладах, під контролем держави.

“Левова частка ДТП стаються з причин вживання алкоголю або наркотиків, перевищення швидкості, неадекватної поведінки на дорозі, про це свідчить всесвітній досвід. Тобто, порушення правил дорожнього руху – це свідомий вибір водія, тому у Європі окрім медичного огляду водії вже давно існує психологічне тестування водіїв. Саме над цім ми працюємо спільно з МОЗ та експертами, зараз завершуємо розробку Порядку проведення психологічної експертизи окремих категорій водіїв. Україна зобов’язана почати вирішувати проблеми з зростанням рівня ДТП та приділити особливу увагу частим порушникам ПДР” – зауважив секретар Національної психологічної асоціації України Олег Бурлачук.

Усі присутні експерти та представники професійних спільнот, зокрема автоперевізників та таксистів, представники громадськості підтримали розробку змін до порядку медичного огляду водіїв та кандидатів у водії. Згодом проект змін буде представлено для обговорення громадськості та прийнято у відповідних нормативно-правових актах.

Контактна інформація: 
Альона Кузьменко
press.npa.ukraine@gmail.com 
+38044 585-44-05
+38050 448-46-68

На данном изображении может находиться: 2 человека, люди сидят и в помещении

На данном изображении может находиться: один или несколько человек, люди сидят, стол и в помещении

Участь в Traffic Psychology International

Українська делегація вперше була представлена на форумі Traffic Psychology International, що проходив у Каунасі, Литва. Членкиня Національної психологічної та Всеукраїнської психодіагностичної асоціацій, психолог Марія Макуха розповіла про цікаві перспективи розвитку даної спеціалізації в Україні.

 

90% ДТП зумовлені людським фактором

13 листопада в інформаційному агентстві «Укрінформ» відбулась прес-конференція, присвячена Тижню безпеки дорожнього руху. В ній приймали участь Владислав Збанацький, заступник генерального директора ДУ «Центр громадського здоров’я», Олег Бурлачук, секретар Національної психологічної асоціації та Олеся Холопік, заступник директора Центру демократії та верховенства права, координатор адвокаційної Кампанії «За безпечні дороги».

Прес-реліз

В Україні за 9 місяців 2018 року зафіксовано понад 108 тисяч дорожньо-транспортних пригод, під час яких загинуло 2 266 людей (лише за вересень 277 людей).

Загалом у світі на дорогах щорічно гине близько 1,3 мільйона людей, а від 20 до 50 мільйонів людей зазнають травм. Аварії на дорогах є основною причиною смертності серед людей віком від 15 до 29 років.

Для безпеки дорожнього руху найголовнішими є такі фактори:

  • контроль швидкості: зменшує травми дорожнього руху;
  • вживання алкоголю за кермом – у рази підвищує ризик виникнення аварії, і дуже часто з тяжкими наслідками;
  • використання пасків безпеки пасажирами як на передньому, так і на задньому сидіннях;
  • використання автокрісел для перевезення дітей у автомобілях: значно зменшує ризик травм для дітей;
  • виконання ПДР найбільш уразливими учасниками дорожнього руху – пішоходами, велосипедистами та мотоциклістами: саме вони складають майже половину загиблих на дорогах;
  • доступ до своєчасної та ефективної екстреної медичної допомоги у разі ДТП: рятує життя та зменшує ризики важких наслідків від отриманих травм;
  • технічний стан транспортних засобів та дорожньої інфраструктури: належний стан запобігає аваріям та зменшує імовірність отримання важких травм.

Владислав Збанацький, заступник генерального директора ДУ «Центр громадського здоров’я»: «Безпека дорожнього руху – одна з глобальних проблем громадського здоров’я, яка вимагає комплексного вирішення. Саме такий підхід використовує Центр громадського здоров’я. Ми всіляко сприяємо промоції використання пасків безпеки, навчанню надання домедичної допомоги, профілактиці вживання алкоголю та інших питань, пов’язаних із збереженням життя  наших громадян.

Зараз Центр громадського здоров’я Міністерства охорони здоров’я України фокусує увагу на якості медичних оглядів кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів. Йдеться про психо-фізичне тестування, яке різними показниками визначатиме, чи може водій кермувати транспортним засобом безпечно».

Олег Бурлачук, секретар Національної психологічної асоціації: «Згідно з дослідженнями, ДТП на 90%  зумовлені людським фактором. Це стосується і України.

Наразі нам необхідно взяти за основу досвід Європейського союзу та створити Методологію психологічного тестування, що існує у ЄС вже понад 15 років. Також необхідно  запровадити навчання спеціалістів (психологів транспорту), розробити механізм тестування водіїв, впровадити програму проведення корегувальних тренінгів  з групами рецидиву та інше.

Існує окрема сфера науки – психологія транспорту (traffic psychology) що досліджує та пропонує рішення щодо покращення безпеки саме через роботу з водіями. Зокрема – тестування та корегувальні програми.  У 12 країнах ЕС проводиться навчання психологів транспорту, у 16 країнах тестування та такі програми – це законодавча норма.

Водію призначають таку програму за рішенням суду або поліції та застосовуються, якщо зафіксовано факт вживання алкоголю за кермом, частих порушень ПДР, перевищення швидкості, агресії тощо. Досвід ЄС свідчить, що впровадження подібних програм призводять до зниження рецидивів у середньому на 40%».

Олеся Холопік, заступник директора Центру демократії та верховенства права, координатор адвокаційної Кампанії «За безпечні дороги»: «Використання ременів безпеки є загальноприйнятою нормою для водіїв та пасажирів європейських країн. Дослідження показують, що пристебнуті ремені безпеки можуть урятувати до 50% осіб, що потрапляють у смертельні автокатастрофи.

Однак, лише 15% водіїв в Україні користуються ременями безпеки. Однією з причин такої сумної статистики є дуже низький штраф за це порушення, всього 51 грн. Тому у нас є велике сподівання, що Верховна Рада невдовзі прийме законопроект №8492, що підвищує відповідальність за ігнорування ременів безпеки до 850 гривень».

В рамках Тижня безпеки дорожнього руху 12-18 листопада 2018 року Центр громадського здоров’я МОЗ України проводить низку заходів для підвищення рівня обізнаності щодо безпеки дорожнього руху: прес-конференція, круглі столи, регіональні заходи.